1º FECHA - BUENOS AIRES

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fvizcay
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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por fvizcay » 26 Mar 2017, 15:37

Carrera Final Domingo, 26 de marzo de 2017, 40 vtas.o max.60min.
Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 40 00:56:41.729 00.000
2 Leonel Pernia Renault Fluence 40 00:56:42.820 01.091
3 Matias Rossi Toyota Corolla 40 00:56:44.806 03.077
4 Emiliano Spataro Renault Fluence 40 00:56:45.198 03.469
5 Mariano Werner Peugeot 408 40 00:56:46.474 04.745
6 Facundo Ardusso Renault Fluence 40 00:56:48.504 06.775
7 Ignacio Julián Renault Fluence 40 00:56:48.949 07.220
8 Damian Fineschi Ford Focus II 40 00:56:49.102 07.373
9 Gabriel P. de Leon Toyota Corolla 40 00:56:49.864 08.135
10 Luciano Farroni Ford Focus II 40 00:56:50.339 08.610
11 Matías Milla Toyota Corolla 40 00:56:51.597 09.868
12 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 40 00:56:51.940 10.211
13 Luis José Di Palma Renault Fluence 40 00:56:52.243 10.514
14 Lucas Colombo Russell Peugeot 408 40 00:56:52.491 10.762
15 Facundo Conta Chevrolet Cruze 40 00:56:55.174 13.445
16 Bruno Etman Toyota Corolla 40 00:56:55.599 13.870
17 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 40 00:56:55.978 14.249
18 Germán Sirvent Renault Fluence 40 00:56:56.692 14.963
19 Esteban Guerrieri Citroen C4 Lounge 40 00:56:57.486 15.757
20 Manuel Mallo Chevrolet Cruze 40 00:56:58.534 16.805
21 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 40 00:56:59.226 17.497
22 Lucas Benamo Peugeot 408 39 00:56:57.214 01.000
23 Javier Manta Chevrolet Cruze 37 00:54:49.965 03.000
24 Facundo Chapur Peugeot 408 33 00:45:30.509 07.000
25 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 28 00:38:35.244 12.000
26 Diego Azar Peugeot 408 19 00:26:22.184 21.000
27 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 12 00:16:39.536 28.000
28 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 8 00:11:02.999 32.000
29 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 7 9:49.717 33.000
30 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 6 9:21.275 34.000
31 Gustavo Micheloud Ford Focus III 1 1:39.993 39.000

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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por fvizcay » 26 Mar 2017, 15:37

Llegaron 23/31 al final de la carrera. Muy beuna confiabilidad!

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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por fvizcay » 26 Mar 2017, 15:38

POSICIONES 2017
FECHA X FECHA

PILOTOS
EQUIPOS
MARCAS


José Manuel Urcera
31


Leonel Pernia
25


Matias Rossi
21


Emiliano Spataro
16


Facundo Ardusso
13


Mariano Werner
13


Ignacio Julián
9


Damian Fineschi
8


Gabriel P. de Leon
7

10°
Luciano Farroni
6

11°
Matías Milla
5

12°
Matias Munoz Marchesi
4

13°
Luis José Di Palma
3

14°
Lucas Colombo Russell
2

15°
Facundo Conta
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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por fvizcay » 26 Mar 2017, 15:39

EQUIPOS
MARCAS


Renault Sport
42


Citroel Total Racing Súper TC2000 Team
31


Toyota Gazzo Racing Argentina
28


Team Peugeot Total Argentina
17


Escudería FELA
14


Chevrolet YPF
1


Fiat Petronas
0


Riva Racing
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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por fvizcay » 26 Mar 2017, 15:39

MARCAS


Renault
41


Citroen
31


Toyota
25


Peugeot
13


Ford
8


Chevrolet
1

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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por RobertoLP » 26 Mar 2017, 17:24

Las primeras vueltas estaban buenas luego era un trencito y donde me compro un Citroen C4 con motor de Motomel??
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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por Mati1983 » 26 Mar 2017, 17:31

¿URCERA GANÓ FUERA DE REGLAMENTO? LA ACUSACIÓN DE TOYOTA

youtu.be/x84d0Q3LKD8

El tema de los paragolpes antirreglamentarios ha estado en boca de todos este fin de semana y ha generado un clima bastante tenso dentro de los boxes. El día viernes se constató que tanto Chevrolet como Fiat y Renault no habían construído trompas acordes al reglamento 2017 del Súper TC2000. Luego de varias discusiones se resolvió agregar 30 kilos a estos vehículos para realizar una especie de compensación y no dejarlos sin correr.

Sin embargo en la noche de ayer posterior a la carrera clasificatoria ganada por José Manuel Urcera, llegó el momento de la verificación técnica y allí saltó la chispa. Los equipos Toyota, Chevrolet y Renault observaron detalladamente la trompa del ganador Urcera y según sus criterios las medidas no eran las correctas, sin embargo nada se hizo al respecto y el resultado de la carrera no se modificó.

Los equipos no se quedaron de brazos cruzados. Si bien no se animaron a realizar una denuncia formal al ganador, hoy por la mañana tuvieron una reunión en el box de la marca del rombo para discutir la situación de la trompa de Citroen y además ponerse de acuerdo sobre cómo diseñar las trompas correctamente para la próxima carrera en Potrero de los Funes.

Imagen

Así mismo corrió y ganó José Manuel Urcera la final de hoy: con el paragolpe fuera de reglamento según sus competidores y sin siquiera cargar los 30 kilos que les correspondería en caso de que esta acusación sea correcta.

El ingeniero Diego Bruna de Toyota brindó la explicación técnica que señala la acusación a los Citroen (video que se puede ver arriba), no así el ingeniero Javier Ciabattari (Citroen) quien no quiso acceder a brindarnos una entrevista, como así tampoco el Comisario Técnico de la CDA Ángel Portella quien argumentó "tener un día muy complicado". De todas formas fuera de micrófonos negó la situación y afirmó que esta acusación "es una confusión que quieren generar algunos".

Imagen
La trompa de los Toyota comienza a inclinarse del paragolpe original hacia afuera


Imagen
La trompa del Citroen comienza a inclinarse del paragolpe original hacia adentro


Imagen
La imágen del Citroen de Urcera en carrera con el comienzo de la inclinación antes del comienzo del guardabarros


¿QUÉ DICE EL REGLAMENTO?

11.3.6. Podrán eliminarse las bandas decorativas y de protección originales. El paragolpes debe conservar su forma y dimensión original en la zona de apoyo del galibo o plantilla, luego de esta zona hacia los laterales podrá modificarse su dimensión a los efectos de empalmarlo con el guardabarro ensanchado limitado por la altura de referencia delantera (Vista frontal Imagen 44) y en la vista planta de acuerdo a la geometría especificado en plantilla definida (Ver imágen 45). En la zona de extensión del paragolpes original (desde el ancho máximo del paragolpe original hasta los 1900 máximos +- 5mm) se podrá modificarse su altura a los fines de empalmarlo con el guarda-barro respetando las especificaciones del Art. 11.3.4.

Imagen
Imagen 44

Imagen
Imagen 45
http://tclarevista.com.ar/2017/stc2000- ... engate.php

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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por RobertoLP » 26 Mar 2017, 18:41

Tenia mis sospecha de esa trompa se parce mucho a la que le objetaron en Rosario con los linea
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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por JUAN EDUARDO » 26 Mar 2017, 21:13

fvizcay escribió:Llegaron 23/31 al final de la carrera. Muy beuna confiabilidad!
y hace cuanto no teníamos casi una hora de carrera, creo que fue una buena decisión.
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speed
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Re: 1º FECHA - BUENOS AIRES

Mensaje por speed » 26 Mar 2017, 22:03

eso dicen, que las trompas eran del año pasado, y que se las autorizaron igual, asi que...
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