STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

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Mati1983
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por Mati1983 » 01 Oct 2017, 18:38

CAMPEONATO

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RobertoLP
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por RobertoLP » 01 Oct 2017, 18:50

Fernando_S escribió:
01 Oct 2017, 18:17
Coincido con lo que dicen varios, una de las peores ediciones de los 200 km que recuerde. Parecía la primera vez que se hacían por los mil millones de errores, desmanejos y desprolijidades. Salvó todo el final super emocionante, pero es una vergüenza que dudaran tanto para lanzar la carrera, el uso absurdo del auto de seguridad por cada auto que tocaba un charco, etc. Ni que hablar de la falta de respeto al publico respecto de la televisación, una vergüenza total y absoluta cortar por MIRTHA LEGRAND y no contentos con eso, meter cortes en un canal de cable como TyC. Como frutilla del postre, el director no mostró la maniobra que definió la carrera.
Y no cambiaron nunca el microfono que nunca anduvo de Mansilla de terror carrucando

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Mati1983
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por Mati1983 » 01 Oct 2017, 21:45


Fernando_S
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por Fernando_S » 01 Oct 2017, 21:46

Otra cosa que no entiendo es el respaldo del publico, porque el año pasado estuvo lleno y el dia fue aun más horrible que este, además de que a mi criterio se trabajó mucho mejor en la promocíón.

facundogalella
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por facundogalella » 02 Oct 2017, 12:55

Fernando_S escribió:
01 Oct 2017, 21:46
Otra cosa que no entiendo es el respaldo del publico, porque el año pasado estuvo lleno y el dia fue aun más horrible que este, además de que a mi criterio se trabajó mucho mejor en la promocíón.
Si, yo fui el año pasado y el domingo estaba lleno, de hecho hubo un colapso importante al salir y la lluvia fue un diluvio

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fvizcay
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por fvizcay » 02 Oct 2017, 14:25

UNA FIESTA QUE HIZO AGUA
Lunes 02 de octubre de 2017
Comentá (1)

“TODO LO QUE PODIA SALIR MAL, SALIÓ MAL”

Sin vueltas pero también sin demasiada autocrítica, Antonio Abrazian, le reconocía a Visión el perfil caótico que presidió gran parte de los 200 Km de Buenos Aires, una de la carrera más esperadas y promocionadas del Súper TC 2000. Por entonces la normalidad se había instalado en el Gálvez con el atractivo final de la carrera y encima la victoria de dos pilotos carismáticos y que merecían esa satisfacción como Emiliano Spataro y Christian Ledesma. Situaciones que dibujaron la postal de un final feliz. Suelen ser estas imágenes finales las que quedan prioritariamente en el recuerdo. No deben quedar en este caso porque pasaron muchas cosas antes. Y no buenas.

Grandes complicacioens con el tránsito y embotellamientos provocó el provindencial cierre del autódromo en momentos en que estaba ingresando el público.



Es cierto ,como dijo el presidente del Súper TC 2000, que todo lo que podía salir mal, salió mal. Igual no debe servir como excusa, porque si bien hubo cosas que excedieron a la categoría, también hubo otras con responsabilidad propia. Quedó claro que la lluvia fue el gran desencadenante. Una lluvia que bien le pudo haber tocado al Turismo Carretera en su 1.000 Km con consecuencias similares.

Esa lluvia desnudó grandes falencias. Por un lado, y en esto poco tiene que ver con la categoría, las actuales condiciones del Autódromo Galvez. El agua caída le “corrió el maquillaje” a esa “niña bonita” que desde hace un tiempo dicen que es el Gálvez y la mostró como un “patito feo”. Ver banquinas inundadas, autos despistados que flotaban levantando cortinas de aguas más propias de una carrera de lancha, zonas inaccesibles a los servicio de seguridad y sectores de ingreso a la zona de boxes con pisos muy rotos y más propios del Dakar, no constituyeron al mejor imagen para un escenario que pretenda no solo traer la Fórmula 1 sino organizar otra competencia de relevancia. Si por casualidad, alguien de la Fórmula 1 vio estos 200 Km no se la pasará por la mente que la Máxima puede llegar a este escenario en el corto plazo.

Los trabajos en las zonas que invadió el agua demoraron sensiblemente el inicio de la competencia.



Al debe de los responsables del Sùper TC 2000, habrá que anotar la falta de reacción frente a las adversidades Puede entenderse el acatamiento a esa decisión, ordenada por las autoridades municipales de cerrar las puertas para reacondicionar alguno sectores luego de los destrozos que causó el temporal de la madrugada en pantallas gigantes y carpas de equipos ¿Daba para una clausura que, aunque duró un par de horas, fue suficiente para provocar molesto embotellamientos y colas de autos de varios kilómetros?

Lo que no entiende es como recién sobre el filo del hora de inicio de la carrera tomaron nota de la situación de la zona del Salotto, una de las más veloces, donde seguía fluyendo el agua como consecuencia de un desnivel fruto de la recientes obras en el circuito. Una situación que ya mostraba un par de horas antes. Todo esto, que reflejó la inexistencia de un plan alternativo, derivó en idas y vueltas, que retrasaron en 75 minutos la largada ante un público que no tuvo nada para entretenerse y olvidar su temor a la latente lluvia. Las consecuencias para los telespectadores por Canal 13 se vieron cuando con apenas 15 minutos de carrera las caóticas imágenes de los 200 Km dieron paso a la glamourosa mesa de Mirtha Legrand. Flaco favor para la mayor difusión que pretende la categoría. Y no es la primera vez que ocurre.



Lograr una mayor prolijidad en las detenciones en boxes debe ser uno de los objetivos para lso próximos 200 Km



El necesario análisis que deberán hacer autoridades del automovilismo nacional y responsables de la categoría deberá contemplar otra perlitas de estos 200 Km. Por ejemplo la desprolijodad, rayana con lo ridículo, vista en los boxes durante los cambios de pilotos y que cerca estuvieron de entregar un disgusto. También el escaso protagonismo, que fuera de la previa, se le dio a la presencia de José María López, y al que durante el desarrollo de la carrera contribuyó un Toyota poco veloz que dejó a la pareja que integró con Matías Rossi en el 15º lugar. Muy poco para lo que se esperaba del binomio top de esto 200 Km. También habrá que preveer en función del trabajo periodístico, que no sólo pasa por la transmisión televisiva oficial, que el servicio de Internet funcione a pleno y todos los días. Es clave en la era de las comunicaciones.

“A veces pasan estas cosas porque para este tipo de carreras especiales se piensa más en invitar a Pampita y otra figura que en las necesidades propias del automovilismo” se escuchó decir en la sala de prensa. Una acertada reflexión por dónde se puede encontrar buena parte de la explicación sobre lo sucedido en este domingo pasado por agua que deslució la fiesta de los 200 Km. Puede pasar, pero no repetirse.



Por Miguel Sebastián

Meteoro405
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por Meteoro405 » 02 Oct 2017, 14:44

Cuando crees que viste todo... estos pibes te demuestran que lo pueden hacer peor....

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fvizcay
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por fvizcay » 02 Oct 2017, 17:44

Meteoro405 escribió:
02 Oct 2017, 14:44
Cuando crees que viste todo... estos pibes te demuestran que lo pueden hacer peor....
:oops: :oops: :oops: :doh: :doh: :doh: :doh: :evil: :evil: :evil: :evil: :cry: :cry: :cry: :cry: :? :? :? :? :cry: :cry: :cry: :cry: :roll: :roll: :roll: :roll:

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Mati1983
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por Mati1983 » 02 Oct 2017, 18:43

PolePosition‏ @PolePositionWeb

@chledesmaok “Me llamo la atención el estado de la pista, antes llovía y no ocurría esto”
PolePosition‏ @PolePositionWeb

@chledesmaok “Tiene que ver estas cosas el Autódromo, no es solo poner sillas nuevas y pintura, se necesita más trabajos en el circuito”

pablomonterio
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Re: STC2000: 9º FECHA - 200 km BS AS

Mensaje por pablomonterio » 02 Oct 2017, 19:28

Uff... ahora que pude ver un poco la trasmisión de carburando... coincido bastante con la nota de Vision.

Hay responsabilidades de todas las partes (autodormo, CDA, la propia categoria) en cosas bastante facil de resolver y tambien muchas otras cosas que siendo minimas, se fueron sumando y terminaron dando una pesima imagen.

Hay cosas positivas para remarcar, pero es lo que todos esperan.

Por el lado de la malas podemos enumerar tantas.... Ufff... la verdad, ni ganas de ponerme a detallar.

Si vale la pena mencionar el tema de la seguridad. Lo de lo boxes ya es malicia.

TODOS son responsables de ese caos. Obviamente la CDA en su caracter de ente controlador es donde primero deben caer las dagas.

Si... lo se. No voy a negar que la CDA hace y deshace a voluntad de las "sugerencias" de la categoria (dicho textualmente por el propio Mesa jr. ) pero no hay excusa cuando hablamos de por ejemplo la simple seguridad de un mecanico corriendo por el medio de la calle de boxes entre los autos en carrera...

Siempre esta en duda la capacidad de las personas que integran la CDA. Ya no hay duda.

La experiencia vista desde dentro en los 1000km de la ACTC fue vergonzoso y muy peligroso. Estos "200km" fueron peor desde el mismo Viernes.

como dije, podria desarrollar y enumerar tantas cosas.... pero ni ganas.

Como entusiasta de las carreras estar en un autodromo es un goce a los sentido, pero no puedo negar que para la mayoria fue un suplicio.

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