Protesta de Propietarios de las Toro
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Christian 380W
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Re: Protesta de Propietarios de las Toro
Hay que tratar de ser el mejor, pero nunca sentirse el mejor... Juan Manuel Fangio
Re: Protesta de Propietarios de las Toro
Lo raro que el Jeep Renegada en que esta basado no tiene esos problemas
Re: Protesta de Propietarios de las Toro
La Renegade que usa ese motor es la Trailhawk y se lanzó a la venta en Septiembre, no creo que hayan muchas unidades vendidas y tampoco deben tener tantos km al momento, en cambio la Toro fue lanzada el año pasado y ya se vendieron un poco mas de 16000 unidades, según cifras oficiales.
Creo que es importante determinar cual es el origen del problema para poder emitir un juicio. Igual, sea como sea, lo poco que hace Fiat al respecto, ya sea atender a sus clientes o defender a su producto, podría indicar que no tienen idea de donde está el problema o peor, saben donde está y les gustaría no saberlo.
Creo que es importante determinar cual es el origen del problema para poder emitir un juicio. Igual, sea como sea, lo poco que hace Fiat al respecto, ya sea atender a sus clientes o defender a su producto, podría indicar que no tienen idea de donde está el problema o peor, saben donde está y les gustaría no saberlo.
Re: Protesta de Propietarios de las Toro
Creo que hay poco conocimiento técnico o no se sabe explicar bien. En algunos puntos dice que hay que calentar el motor a 600°C, pero en realidad es solo el escape y mas precisamente, el filtro de partículas. El calentamiento del filtro hace que las partículas, que son en su mayoría hidrocarburos no combustionado, se queme y se elimine casi como lo hace el motor con el combustible. Digamos que es una especie de postcombustión. Estas partículas no se transforman solo en CO2, lo hacen en muchas otras cosas también, incluyendo partículas mas chicas. Bajo ningún aspecto se podría decir que esto no contamina, contamina un poco menos y en material particulado que es muy nocivo, pero tampoco es magia.
En otro punto dice de usar un filtro mayor. Un filtro mas grande es un problema mas grande. El sistema no se va a activar menos, se va a activar mas espaciado, pero cuando se active, va a tardar mas en regenerarse. A fin de cuentas, creo que hasta sería mas incómodo.
El sistema es muy bueno, los motores funcionan muy bien cuando el uso es adecuado. En el caso de Fiat, tal vez haya una mayor sensibilidad por alguna característica de su motor, pero no son los únicos que "sufren" el filtro este y como bien dice ahí, hay gente que le da un uso mas lógico a su auto y no tiene problemas.
¿Soluciones? Bueno, creo que por un lado hay que prevenir. Las altas temperaturas en el gas de escape se logran con un uso prolongado y mientras mas estable mejor. Es decir que si cuando se va a usar el auto, se lo usa por un periodo prolongado y no se hacen aceleraciones bruscas, el filtro se va a tapar muy a lo lejos o no se va a tapar. La calidad de los combustibles es muy importante, también.
Cuando el filtro se tape o dé alarma de alta presión diferencial, una posible opción de calentar el filtro para limpiarlo es usar una resistencia eléctrica. A fines de eficiencia, no creo que sea mejor que usar el auto a régimen alto y por espacios prolongados, pero creo que es mucho mejor que usar un chorro de combustible al escape para armar la combustión dentro del filtro.
Veremos como sigue. Particularmente, no reniego de estos sistemas que disminuyen la contaminación y sigo pensando que los motores de ciclo diesel son mejores en muchos aspectos. Solo hay que tener un poco de cuidado y exigir una mejora en las condiciones de combustible.
En otro punto dice de usar un filtro mayor. Un filtro mas grande es un problema mas grande. El sistema no se va a activar menos, se va a activar mas espaciado, pero cuando se active, va a tardar mas en regenerarse. A fin de cuentas, creo que hasta sería mas incómodo.
El sistema es muy bueno, los motores funcionan muy bien cuando el uso es adecuado. En el caso de Fiat, tal vez haya una mayor sensibilidad por alguna característica de su motor, pero no son los únicos que "sufren" el filtro este y como bien dice ahí, hay gente que le da un uso mas lógico a su auto y no tiene problemas.
¿Soluciones? Bueno, creo que por un lado hay que prevenir. Las altas temperaturas en el gas de escape se logran con un uso prolongado y mientras mas estable mejor. Es decir que si cuando se va a usar el auto, se lo usa por un periodo prolongado y no se hacen aceleraciones bruscas, el filtro se va a tapar muy a lo lejos o no se va a tapar. La calidad de los combustibles es muy importante, también.
Cuando el filtro se tape o dé alarma de alta presión diferencial, una posible opción de calentar el filtro para limpiarlo es usar una resistencia eléctrica. A fines de eficiencia, no creo que sea mejor que usar el auto a régimen alto y por espacios prolongados, pero creo que es mucho mejor que usar un chorro de combustible al escape para armar la combustión dentro del filtro.
Veremos como sigue. Particularmente, no reniego de estos sistemas que disminuyen la contaminación y sigo pensando que los motores de ciclo diesel son mejores en muchos aspectos. Solo hay que tener un poco de cuidado y exigir una mejora en las condiciones de combustible.
Re: Protesta de Propietarios de las Toro
Algunas cosas encontradas al respecto...
1) Una buena nota
http://www.carsdrive.com.ar/noticias/no ... os-diesel/
2) Viene Marchione y la tanada quiere repartir palos...
https://infonegocios.info/que-esta-pasa ... marchionne
3) Los medios especializados, se hicieron bien los boludos también.
https://infonegocios.info/plus/fiat-tor ... tas-de-pia
https://autoblog.com.ar/2017/11/15/dpf- ... e-la-toro/
4) Parece que hubo Recall
1) Una buena nota
http://www.carsdrive.com.ar/noticias/no ... os-diesel/
2) Viene Marchione y la tanada quiere repartir palos...
https://infonegocios.info/que-esta-pasa ... marchionne
3) Los medios especializados, se hicieron bien los boludos también.
https://infonegocios.info/plus/fiat-tor ... tas-de-pia
https://autoblog.com.ar/2017/11/15/dpf- ... e-la-toro/
4) Parece que hubo Recall
Re: Protesta de Propietarios de las Toro
Ahora la caja automatica que sigue luego?
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pablomonterio
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- Registrado: 26 Dic 2016, 11:14
Re: Protesta de Propietarios de las Toro
Ni idea si los medios especializados se hicieron los boludos... siempre queda la duda. Unos dan para no publicar y otros piden....masanchez escribió: ↑04 Dic 2017, 16:07
3) Los medios especializados, se hicieron bien los boludos también.
https://infonegocios.info/plus/fiat-tor ... tas-de-pia
https://autoblog.com.ar/2017/11/15/dpf- ... e-la-toro/
Autoblog publico esto. Que las camionetas se aceleren solas.... miedito.
- Recall para las Fiat Toro por el filtro de partículas (DPF)
https://autoblog.com.ar/2017/12/23/reca ... culas-dpf/
- DPF en Defensa del Consumidor: Fiat devolverá el dinero al cliente de una Toro afectada
https://autoblog.com.ar/2017/12/14/dpf- ... -afectada/
Re: Protesta de Propietarios de las Toro
Cada vez mas problemas las Toro, ahora se aceleran solas es un peligro pasa algo como lo explicas??? vas en cana, y le pusieron Toro por el Torino cosa de marketing pero esas cosas en 40 años no van a existir mas, como si pasa con los Torinos
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pablomonterio
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